เทคนิคการคว้านลูกสูบเวฟ125เเบบ ใช้งานนานๆ | เสื้อสูบ

เทคนิคการคว้านลูกสูบเวฟ125เเบบ ใช้งานนานๆ

ชมวิดีโอด้านล่าง

นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูเพิ่มเติม

ตีปลอกคว้านเสื้อสูบWave 125 ไม่ควันแน่นอนครับ | Tom Racing

ชมวิดีโอด้านล่าง

โทร 0919398915 ช่างต้อม เพชรบุรี
สั่งซื้อ หรือสั่งทำอะไหล่ซิ่ง ติดต่อสอบถามได้ที่เพจเฟซบุ๊ก โรงกลึง ช่างต้อม วันศีลฯ อ.เขาย้อย จ.เพชรบุรี
https://web.facebook.com/%E0%B9%82%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%B6%E0%B8%87%E0%B8%8A%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%A8%E0%B8%B5%E0%B8%A5%E0%B8%AF%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B8%88%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%8A%E0%B8%A3%E0%B8%9A%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%B5759204454168855/

ถ้าโซนิคอยากจะใส่ลูก85มิล!

ชมวิดีโอด้านล่าง

แปลงแคร๊งโซนิค โซนิค85 เชื่อมแคร๊งใหญ่

เปลี่ยนชุดเสื้อสูบลูกสูบเลื่อยยนต์3800รุ่น2แหวนราคาไม่แพง

ชมวิดีโอด้านล่าง

ซ่อมเลื่อยยนต์ Eurox3800 เปลี่ยนเสื้อสูบลูกสูบ

ศาสตร์ และ ความน่าจะแรงในการแยงเสื้อสูบ2จังหวะ

ชมวิดีโอด้านล่าง

ดูแค่เป็นวิทยาทาน หรือ แนวทางเท่านั้นนะครับ เพราะถ้าทำตามผมแล้วไม่วิ่งหรือวิ่งไม่ออกไม่เกี่ยวกับผมนะ
ใครมีอะไรสงสัยก็เม้นมาถามได้นะครับ
พูดคุยกันได้ที่ https://www.facebook.com/groups/118399775544424/
สูตร โม ชอบอันไหนเลือกเอาเลยครับ
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ปาดฝาสูบ ความจุให้ได้ 12.5 cc.
พอร์ทไอเสีย ยกขึ้นสูงจากเดิม 2 มม. ความกว้างออกข้างละ 2 มม.
พอร์ทไอดี ยกสูงจากเดิม 1.5 มม. ความกว้างจากเดิม 1.5 มม.
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 210 นมหนูอากาศเบอร์ 30 เข็มเร่งล๊อค 3 สกรูอากาศรอบครึ่ง
หัวเทียน NGK B 8 ES
สเตอร์หน้า 15 หลัง 35
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ปาดฝาสูบ ความจุให้ได้ 15 cc.
พอร์ทไอเสีย ยกขึ้นสูงจากเดิม 2 มม. ความกว้างออกข้างละ 2 มม.
พอร์ทไอดีเดิม ขัดลื่น ลบมุม.
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 160170 นมหนูอากาศเบอร์ 30 เข็มเร่งล๊อค 3 สกรูอากาศรอบครึ่ง
หัวเทียน NGK B 8 ES
ท่อไอเสีย ท่อสูตรหรือท่อรีด
สเตอร์หน้า 16 หลัง 36
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ปาดฝาสูบ ความจุให้ได้ 15 cc.
พอร์ทไอเสีย ยกขึ้นสูงจากเดิม 2 มม. ความกว้างออกข้างละ 2 มม.
พอร์ทไอดีเดิมขัดลื่น
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 150170 นมหนูอากาศเบอร์ 30 เข็มเร่งล๊อค 3 สกรูอากาศรอบครึ่ง
หัวเทียน NGK B 8 ES
สเตอร์หน้า 15 หลัง 35
ท่อไอเสีย ทำรีดในท่อเดิม
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ปาดฝาสูบ ความจุให้ได้ 12.5 cc.
พอร์ทไอเสีย ยกขึ้นสูงจากเดิม 2 มม. ความกว้างออกข้างละ 2 มม.
พอร์ทไอดีเดิมขัดลื่นลบมุม
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 160170 นมหนูอากาศเบอร์ 30 เข็มเร่งล๊อค 3 สกรูอากาศรอบครึ่ง
หัวเทียน NGK B 8 ES
สเตอร์หน้า 16 หลัง 38
ท่อไอเสีย ท่อสูตร
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ฝาสูบเดิม
พอร์ทไอเสีย ยกขึ้นสูงเหลือ 26 มม. ความกว้างออกข้างละ 2 มม.
พอร์ทไอดีเดิมขัดลื่นลบมุม
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 160170 สกรูอากาศรอบครึ่ง
หัวเทียน NGK B 8 ES
สเตอร์หน้า 16 หลัง 38
สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ YAMAHA VR150 ยามาฮ่า วีอาร์ 150
ปาดฝาสูบหน้าเรียบ ความจุให้ได้ 14.5 cc.
พอร์ทไอเสีย ยกสูงเหลือ 26 มม. ความกว้าง 42 มม.
พอร์ทไอดี ยกสูงเหลือ 42 มม. ความกว้างเดิมทุกช่อง
คาร์บูเรเตอร์เดิม
นมหนูน้ำมันเบอร์ 180 นมหนูอากาศเบอร์ 2530
หัวเทียนเดิม
สเตอร์หน้าเดิม หลัง 39
ท่อไอเสีย ท่อรีดท่อสูตร
สูตรโมรถอีกหลายๆรุ่น คลิกที่นี้ http://xn26wfc9jta5ad.blogspot.com/2014/01/2yamaha.html
สนใจงานซ่อม vr tze tzm ติดต่อผมได้ ตามนี้ครับ https://www.facebook.com/aloha.thailand.7

นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูบทความเพิ่มเติมในหมวดหมู่Pc